加速度传感器和碰撞传感器的区别

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通用五菱汽车申请加速度传感器系统的控制方法专利,提升系统检测能力上汽通用五菱汽车股份有限公司申请一项名为“一种加速度传感器系统的控制方法“,公开号CN117775010A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本发明公开了一种加速度传感器系统的控制方法,包括:获取车辆在预设碰撞方向上设置的至少两个加速度传感器;判断任意两个所述加速...

奇瑞新能源申请汽车安全气囊防碰撞试验控制装置专利,能够使较真实...奇瑞新能源汽车股份有限公司申请一项名为“一种汽车安全气囊防碰撞试验控制装置、方法及系统“,公开号CN117168836A,申请日期为2023年8月。专利摘要显示,本发明公开了一种汽车安全气囊防碰撞试验控制装置、方法及系统,通过加速度传感器采集汽车行驶过程中的加速度数据...

大陆汽车申请碰撞识别和乘员保护装置激活的方法专利,能有效识别...直接测量至少一个加速度传感器的至少一个加速度信号,或将由此导出的信号与一触发阈值加以比较。在此,预先设置至少一个周围环境传感器,用于识别即将发生的碰撞,并确定即将发生碰撞的至少一个参数、尤其是预期碰撞时间点和碰撞严重程度。触发行为根据周围环境传感器的参数...

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宅男财经|因安全气囊问题召回112万辆车,丰田或面临重大损失因为传感器短路可能导致安全气囊无法按设计展开。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示,安全气囊是汽车安全系统的重要组成部分,它会在发生碰撞交通事故时弹开,以减少对乘员的伤害。安全气囊的工作原理是由传感器检测汽车行驶时的加速度或减速度值,当数值超过...